马斯克玩保险，巴菲特看笑话( 九 )_文

通过近10年特斯拉发展过程来看，汽车行业想要立足，控制成本是非常重要的部分。成本低也就意味着竞争力的提升，例如特斯拉较低的保费，其实从某种意义上来说，也就降低了购买和实用特斯拉汽车的成本，对于用户来说就等于降低了“售价”。

不过，愿景的美好，都建立在理论和一定的假设层面。就像当年特斯拉刚刚推出Model S车型之时，把每一处的细节落实，才有可能实现。

目前特斯拉要想做到还需要克服很多困难。

首先就是售后服务点，现阶段特斯拉的售后维修还存在诸多问题。网点的数量不足，专业的人员储备不够，由于生产压力导致的零配件运输时间过长等等，都直接或间接导致其售后体验不好。一旦特斯拉保险业务快速发展，紧接而来的就是售后维修的巨大压力，如果无法改善这一层面，很可能之前的理论优势最后都会化为泡影。

其次，其保险价格算法逻辑优化。其实在8月28日马斯克发推文说特斯拉保险业务上线时，发生了一起闹剧。一开始由于算法错误，导致大量车主反应其保费价格不但没有低，反到比其他保险公司还高。3个小时后马斯克发推文说系统将会升级，又过了一个小时，马斯克说新算法正在部署中。直到24小时后，特斯拉保险网页才恢复正常。大批车主此时才“得到”较低的保费价格。