转型“新四化” 中国车企有望弯道超车( 三 )_：转型“新四化”中国车企有望弯道超车

然而，在发展过程中自主品牌企业发现，逆向开发始终无法实现高超，自主研发与设计之路非走不可。于是，以长安、长城、吉利为代表的自主品牌企业开始纷纷加大在研发、技术领域的投入。

一个明显的转折点发生在2015年，长安汽车旗下自主品牌乘用车首次突破年销百万辆大关，在此之前，仅有上海大众、一汽–大众、上海通用和北京现代四家可以达到该水平。

此后，长城汽车与吉利汽车也陆续进入百万辆俱乐部，自主品牌开始在国内市场与国外品牌正面竞争。

“除了企业自身发展，应该说自主品牌也抓住了几个关键的市场机遇。”安庆衡向时代周报采访人员表示。

宗庆衡认为，一方面，在大环境下，此前中国车市销量维持了几年快速增长的状态；另一方面，在细分市场上，SUV车型深受消费者喜爱。彼时，国外品牌还对此并不十分重视，而自主品牌却敏锐察觉并果断抓住了这样的发展机遇。

在经济性家用轿车市场与国外品牌分庭抗礼之后，自主品牌开始向高端品牌市场进一步拓展。

转型“新四化” 中国车企有望弯道超车( 三 )