转型“新四化” 中国车企有望弯道超车( 五 )_：转型“新四化”中国车企有望弯道超车

中汽协副秘书长叶盛基曾向时代周报采访人员解释，中国自主品牌的产品竞争力与品牌影响力仍与国外品牌有所差距，这在车市整体向好的情况下表现并不明显。但眼下车市持续遇冷，这种差距就开始逐渐显现。

9月19日，中国汽车流通协会副秘书长罗磊向时代周报采访人员表示，眼下国内车市进入新的发展阶段，企业过去靠新车数量取胜，而现在则需凭借产品质量。在这一过程中，必然伴随着市场整合过程，弱的企业慢慢会淡出，与此同时，资源也将向头部自主品牌企业集中。

一个变化是，眼下全球汽车行业均朝“四化”方向积极转型，而在新的发展形势下，自主品牌有望迎来发展新契机。

在传统燃油车领域，欧美等老牌汽车工业强国，大多拥有百年以上发展历史，自主品牌想要弯道超车难度相对较大。但在“四化”领域，中国车企却有着得天独厚的发展优势。

根据中汽协数据显示，2018年中国新能源车销量突破125万辆，在全球新能源车总销量中占比过半。巨大的市场规模为自主品牌在新能源领域的发展提供了有利条件，如比亚迪、北汽新能源等自主新能源车企，已在全球范围内行业领先。

转型“新四化” 中国车企有望弯道超车( 五 )