三线史诗铸就攀枝花英雄城( 三 )_

自1964年起，“三线”地区覆盖的13个省、自治区，以战备为核心，正式启动大规模国防、科技、工业和交通基础设施建设，亦称“三线建设”。

矿产资源富集的攀枝花，成为“三线建设”的主战场之一，肩负起国家使命，扬帆起航。1965年2月5日，中共中央、国务院正式批复，同意成立攀枝花特区。

锣鼓喧嚣中，滚滚车轮卷起漫天尘土。开进攀枝花的第一辆卡车上，坐着赵忠玉。然而，初次见面，这个地方似乎并没有对赵忠玉干事创业的雄心报以友好回应，目之所及的萧瑟让他意识到，生产还有些遥远，生存才是当务之急。

原本只有“七户人家一棵树”的不毛之地，一夜间多了成千上万张嘴，三线建设者堪称荒野求生。彼时的赵忠玉还无法想到，自己会在这样的困苦中，成长为日后的“西南钢王”，掌舵攀钢十余年。

陈列在中国三线建设博物馆中的一张“床”，还原了当时生活的一个切面。手臂粗细的圆木并排搭建，1米见宽，不足2米长。当年一句顺口溜，道明了内在玄机：“白天杠杠压，晚上压杠杠”。

住席棚子，喝黄泥巴水，“汗洗脸、风梳头”，随便捻一把回忆，都可以是苦涩的。可是，“三线人”记得更深刻的，是朝着攀枝花义无反顾奔来的信念。

三线史诗铸就攀枝花英雄城( 三 )