融资停滞新一轮裁员开启 人人车如何走出"至暗时刻"( 三 )
频频试错
公开资料显示,人人车成立于2014年,是国内首家二手车C2C交易平台。成立不久之后,二手车电商在资本推动下迅速发展,行业开启一阵烧钱营销之风。而产品经理出身的李健则另辟蹊径:借鉴小米的口碑模式,通过售后店的扩张路线,用提升产品体验与售后服务的方式增强C端用户黏性。
为了这一决定,李健付出了惨重代价。2017年,人人车的市场份额迅速被瓜子二手车瓜分。不仅如此,公司还被曝出资金危机,并购传闻此起彼伏。直到同年9月,滴滴注资2亿美元,人人车才重回赛道。
此时的公司终于意识到,二手车是低频服务,短时间内难有现金回报。前端订单不足的情况下,售后业务难以持久。
2018年开始,人人车将战略重心放到了网约车和严选商城。网约车,即滴滴从人人车平台直接采购二手车,以及为滴滴车主提供新车交易或融资租赁服务等。当时李健表示:“滴滴计划未来三年从人人车直采至少一百万辆二手车和新车”。不过,随着滴滴陷入顺风车“黑天鹅”事件中,上述计划并未成形,“网约车”给公司带来的转化率也难以保证。
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