里程焦虑解决？如何看待电动车续航纷纷官宣突破600公里？( 四 )_：里程焦虑解决？如何看待电动车续航纷

600公里时代，高速续航应更值得关注

当纯电动车的NEDC突破600公里以后，有一个观念也需要有所调整：即高速续航更应该被重视。

在纯电续航较短，例如300公里、400公里的时代，大多数纯电动车主一般都会把纯电动车定位为“城市通勤专属”，而轻易不会拿它去跑长途。但是当NEDC续航里程超过600公里以后情况就不一样了。大家开始逐步可以将这类车当作燃油车来看待，长途旅行自然也是少不了的。

之前大家都有印象，即“纯电怕高速”。这与燃油车的表现恰好是相反的。一些城市使用续航不错的车，一上高速就完蛋。夸张的，甚至能续航直接打五折。

为什么会这样？直接原因当然是纯电动本身的特性。电机的工作方式与燃油发动机有本质不同。例如它在低速工况下的效率反而要比高速工况下更高。更核心的，是高速工况下的能耗其实是要高于低速工况的，因为要克服更多的空气阻力。燃油车之所以“高速反而省油”，完全是因为燃油车低速效率太低，反衬出高速的高效率，造成了高速能耗低的错觉。

除此之外，纯电动车的设计差异也很重要。有些纯电动车，设计时就没有考虑到高速使用，从而没有投入大量的研发来提升空气动力学。日常驾驶没问题，一上高速自然“就完蛋”。