里程焦虑解决？如何看待电动车续航纷纷官宣突破600公里？( 六 )_：里程焦虑解决？如何看待电动车续航纷

总结：

纯电确实还有很长的路要走，然而我们不要认为它遥不可及。纯电技术的进步速度，确实是非燃油车可比。“NEDC官宣破600公里”，可以看作是纯电在续航里程层面的一次不大不小的突破。尽管这些“官宣”不一定都靠谱，实际使用可能也确实达不到600公里，但趋势是确定的，在“非冬季、非暴力驾驶”的情况下接近燃油车续航里程也是可以期待的。最新消息显示，博郡iV6的白车身已经下线，产品已经定型，预计今年内在博郡汽车与一汽夏利合资公司的工厂生产，2020年交付，可以说是指日可待了。

博郡iV7

关键是，这个趋势还在延续。例如博郡的iV7，就号称NEDC能突破700公里。威马的EVOLVE Concept，宣称的也是WLTP续航超600公里（WLTP比NEDC严格，即意味着NEDC不止600公里）。当然，除了这些数字，我们更希望的是这背后实实在在的研发，包括底盘基础、性能以及安全性等等。只有将这些做好，而不是一味的只是玩营销或融资，所谓“弯道超车”才不是一句空话。