柳青携高管首谈滴滴刮骨疗伤300天里的阵痛和企盼( 六 )_：柳青携高管首谈滴滴刮骨疗伤300天里

不过，滴滴方面认为，合规化并不等同于安全化，这正是滴滴的难处，在符合合规性要求的同时，其运营能力受到相应影响。

付强谈到，有些时候出了交通事故，最后按照法律界定责任人时，滴滴尽管是无责或受牵连的一方，但“对于我们来讲，第一时间就是要承担所有的责任，就是保证用户的生命安全和财产安全。”另外，像滴滴在配合地方管理部门开展‘清理’工作后，难免给乘客打车难等问题，但负面效应往往涌向了滴滴。

“痛并快乐着。”柳青说，过去近一年的持续阵痛期中，从“特别不满意”到今年的调整进步，她没有办法给滴滴打分，但“消费者的声音是更重要的”，她认为收集反馈和监督共建会让滴滴的努力更有效率。

柳青在常驻微博时也总发现，“我的微博中总会有两条关于顺风车的评论”，不仅如此，身边一些是顺风车忠实用户的朋友也总在追问她，顺风车何时能上线？

“我对这个产品本身是有执念的”，柳青直言，顺风车在环保之余又能通过很强的技术属性，解决刚需，但它也存在痛点。

在柳青看来，在对滴滴网约车进行安全共建的过程中，顺风车也同样需要。经济观察网采访人员此前曾参加了滴滴顺风车团队在安全整改200天之际进行的小范围讨论，彼时尽管滴滴方面进行了十分细化的安全风险防控和升级，但谈及重启时间表，便没有了下文。直至7月2日的开放日，当柳青站在台上，面对这一问题时，她也未能正面作出回应。