迟来的智能化进程：海运物流非生即死的行业大考( 三 )_：迟来的智能化进程：海运物流非生即死

其实，在货代行业里打拼近15年的老徐不是第一次遇到这种事了，但这么多年来，都没能找到一个合理的解决方法，让他焦虑的是，从去年开始，业务变得越来越难接了，货主和收货人的需求不断地在提升，但他这样的小型货代公司是无力自建查询系统的，只能始终守着最原始的操作流程和运营模式，虽与市场的变化背道而驰，却无力改变，仅能抱着这种侥幸心理和多年积累下来的一点人脉勉强硬撑。

“习惯了，但眼下业务不仅不见涨，还年年下降，不知道还能做多久了。”老徐把眼镜摘下，抽出一张餐巾纸擦着一脑门的汗水，从他的眼神里，采访人员看到他的艰辛和无奈。

他不仅无法满足货主的新需求，还无法从内部节省开支，公司成员基本上都是跟了他十来年的朋友或亲戚，一方面碍于情面，另一方面因为公司规模小，没有人专门负责货物追踪，多数人都是身兼数职，所以缺一不可。

老徐的眼前，就是举步维艰的现实和迷雾重重的未来。而在货代行业里，与他境遇相似的人却不在少数。

传统货运代理，通常都是通过全人工收集不同节点的信息，获取配载航线最新情况，并且通过QQ、邮件、电话等传统渠道在线交流完成信息之间的传递。