Peter DAVIES：空港经济未来会成为物流增长的新动力源泉( 三 )_：PeterDAVIES：空港经济未来会成为物

我要跟大家分享一下交通类型、运输类型的演化，我最开始是始于航空业，航空业形成了全球2%的二氧化碳的排放，必须要加大幅度降低二氧化碳的排放，在二十世纪六十年代的时候，我在美国的市场营销巨头工作，那个时候它们谈到的铁路系统的失败，这些铁路公司觉得它们的业务就是经营着火车，但实际它们的业务是推动人的运输和出行。后来在五六十年代的时候，很多铁路公司出现了问题，在美国，铁路系统开始进行革新。现在，我们有机会去开发出新的想法、新的交通运输方式，这些新的交通运输方式变得非常重要。在座各位，有一些年轻人，会敢说从世界上一个地方去另外一个地方，是非常迅速的。我非常支持汉堡交通运输的方式，这是我们可以在世界各地更加快速推动人流和货物的流动。但是现在，在我们这样的会议上，我要跟大家分享一下我们的洞察，看一下我所看到的航空业的发展。

我多年以来在航空业发展，推动货物的运输，货运和客运。当然了，区域政府和国家政府都努力推动动态的基础设施的建设，推动贸易和商业的发展，我觉得这是一种合作的伙伴关系。我们也有着独特优势，可以充分抓住这些机会。在九十年代的时候，我是非常DHL欧洲的发展，我们在东欧建立了50个办事处，当然这也是巨大的高风险投资，因为我们的投资主要取决于运输的速度、稳定性和市场的稳定性，还有多快抓住市场商机。后来发展的速度非常快，而且在物流方面进行了整合，整个市场的可及性特别好。DHL现有的国际客户非常欢迎我们的运营，而且国内的公司也出现了繁荣发展。我还记得合作伙伴的总统感谢了DHL，说允许它们跟我们一块进行合作。DHL的运营在世界各地展示，罗马尼亚在交通运输可及性方面有了长足改进，后来成为世界的一部分。实际这些成功的背后，有这样坚实的信仰，可以创造财富，推动繁荣发展。交通运输，不管是什么方式的交通运输，都可以推动经济的发展、财富的创造，也可以说是市场上的“捣乱者”、颠覆者。在2001年的时候，我们在南部比利时有非常成功的机场，还有运输公司。当时我是公司新的CEO，我们有比利时国家航空公司，高级管理人员当时发现那时候的竞争是不公平的。我必须要说，根据我在世界各地工作的经验，通常管理团队会有一些承诺和抱怨，它们说这些问题都是别人的问题，它们经常会指责别人，实际对于公司和组织来说，最大的竞争对手就是自己。在航空公司，竞争并不是问题。当时我们发现76%的瑞安航空的旅客，其实之前没有坐过飞机。也就是我们在比利时非常边缘的地区有了新的航线，给这些人的出行创造了新的机会。而且每年增长50万的新旅客，现在达到了800万的旅客流量。当时从过去只有5架次变成了22架次。从航空业的发展，就会发现这个行业促进了全球贸易金额的40%是通过空运，而且有了航空公司之后，以非常便宜的价格进行长途安全的旅行。