戴森花费20亿就为造车 却遭到本田公司阻挠( 三 )

戴森花费20亿就为造车 却遭到本田公司阻挠

本田此前已经宣布将在2021年前关闭这家工厂,而针对媒体所报道的有关这座工厂与戴森使用权一事,本田回应称:“我们知道戴森和国会议员詹姆斯·格雷之间有一封信,其内容事实上是不正确的。”

戴森花费20亿就为造车 却遭到本田公司阻挠

戴森首席执行官吉姆·罗文(Jim Rowan)在致员工信中称,之所以选择新加坡是考虑到该国拥有高增长市场、熟练劳动力、相对高的成本基础和对高科技的偏好。新加坡适合发展高质量的高科技产品,也适合作为戴森电动汽车的制造地,公司选择新加坡也是因为它靠近亚洲电动车的“高速增长市场”。

03戴森对于生产汽车早有计划

2013年,戴森从阿斯顿·马丁、宾利和劳斯莱斯等车企挖走多名设计研发人才。随后在2015年,戴森并购了专门研发固态锂电池科技的美国固态电池公司SaKti3,并且表示解决能量密度问题是21世纪最大的工程挑战。

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