百世，“快递江湖”春秋末期的一匹黑马 | 国君交运( 八 )_来源：国泰君安证券研究快递行业无疑是

供应链云仓业务本身毛利较低，但其所提供的仓储配送一站式服务为快递、快运业务导入了流量。据调研了解，百世供应链业务客户使用百世快递或快运服务的比例显著高于百世快递、快运在各自细分市场的占有率。

3、店加业务与快递最后一公里的协同

未来百世的店加布局或许能够与快递的终端网络结合起来，由百世提供签收信息系统，由会员店或品牌店代收代派快递，为零售小店创收，为快递末端节约成本。但由于快递末端签收的法律责任尚未明确，这种协同作用的形成仍处于起步阶段。

【多转运、小加盟】

在快递网络结构上，百世也与同行有显著的不同，采用“多转运、小加盟”。

这种网络结构来自于两方面的原因：

首先，百世收购汇通时，汇通的转运网络承载能力较小，但重新布网耗时长、成本高，因此百世没有重新布网，而是在汇通原有的转运中心附近又设立了较多附属转运中心。

其次，百世作为行业的“踢馆者”，缺乏加盟商资源的原始累计，为了吸引加盟并使加盟商的投资风险可控，总部须在起步阶段承担更多的角色，将转运中心数量增加，覆盖面扩大，以减少加盟商的往返接驳负担。

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