百世，“快递江湖”春秋末期的一匹黑马 | 国君交运( 七 )
按照这一宏图，百世在2007年到2017年间分别在百世云的基础上，推出了百世供应链云仓、百世快递、百世快运、百世金融、百世国际、百世店加、百世优货共7项服务体系，与主营业务之间，形成了三大强有力的协同效应：
1、金融服务与共建车队的协同
百世快递、快运业务并不直接购买车辆，而是采用“共建车队”模式，即百世金融与车辆提供商达成大批量采购的价格，以自有资金+借款的方式购入车辆，再以融资租赁方式租给个体司机，个体司机为百世快递、快运提供排他性的货运服务，获得服务收入来偿付租赁款。
在这个过程中，百世金融的收益来自两部分：
1. 团购价与个体购买价格的差异；
2. 资金成本与融资租赁利率的利差。
百世快递、百世快运享受了类似于自营车队的掌控力，同时又拥有较低的管理成本。进行融资租赁的司机用较少的启动资金获得了车辆，在百世平台获得货运需求，通过劳动创造收益和价值。
2、供应链业务与快递快运的协同
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