分析 | 当网约车涨价成为执念，谁最受益？( 六 )_涨价似乎成了某些互联网公司的一种执念

此外，道路运输经营者按照价格政策规定制定或者调整价格、网约车平台公司调整定价机制或者动态加价机制，应至少提前7日向社会公布。同时，包括巡游出租车、网约车，班车客运等所有道路运输企业在重点时段或者恶劣天气出现违规涨价等行为，也都将记入不良信用记录的“黑名单” 。

意见中明确，要推动建立道路运输价格失信惩戒机制，将经营者不执行道路运输价格政策，重点时段或者恶劣天气违规涨价等扰乱市场秩序行为，作为经营者及其主要负责人不良信用记录纳入全国信用信息共享平台，实施失信联合惩戒。

涨价或成网约车公司必经之路？

数据显示， 2018年我国网约车完成客运量约200亿人次，占出租车客运总量的36.3% 。前几年，网约车平台为培育用户，抢占市场份额，采取了大规模补贴的方式，通过给予司机出车补贴、乘客打车优惠等，网约车价格竞争优势明显，抢占了不少出租车的份额。

在市场成熟之后，网约车行业面临盈利压力，减少补贴、涨价增收就成为平台必须要考虑的事。

分析 | 当网约车涨价成为执念，谁最受益？( 六 )