精准定义场景化服务福田发力货车ETC创新红利显现( 二 )_：精准定义场景化服务福田发力货车ETC

福田汽车集团党委书记、总经理巩月琼表示：“商用车尤其货车是全国高速公路网重要的使用主体，贡献了超过八成的高速通行费用。然而，在全国7000多万张ETC用户中，卡车用户只占6%左右。引入货车ETC后，很多问题可迎刃而解。”

据了解，以往货车司机由于自身资质问题，往往难以从金融机构获得贷款资金支持。“现在各方面条件都成熟了。政府工作报告已经提出取消全国高速公路省界收费站的工作目标，交通运输部、各级政府都在积极行动。取消高速公路省界收费站后，通过车路协同技术、ETC系统，各省之间的事后统一结算就能轻松实现。” 巩月琼称。

而依托ETC记账卡所打造的“货车+金融”模式服务，购买欧曼超级重卡的车主还可体验无抵押信贷、信用支付、在线充值等各种便捷金融服务。此外，80、90后司机逐渐成为运输主力，在遇到买车、用车、修车、换车等问题时缺乏经验，而通过ETC记账卡车主即可体验车辆定制、金融定制、1+ N线路服务定制在内的全生命周期的一体化解决方案。

作为唯一一家参与交通运输部货车ETC推广项目的整车企业，福田商用车目前拥有两个很好的基础条件。一方面是车联网系统，福田货车前装ETC依托的是深度车联网，与车辆信息无缝对接、不可拆卸、不可篡改，保证了信息高度精准。另一方面，福田商用车的中高端产品，特别是高端重卡市场占有率已达到百分之四五十，这样的用户规模足以支撑货车ETC相关的后市场服务。