里程涨了100多公里、价格却没涨，小鹏汽车卖新车惹怒老车主( 二 )_图1

今年4月，小鹏汽车对外开放授权经营模式，到2019年底，小鹏汽车线下店的直营店和加盟店总数将达到100+家。燃财经采访中发现，小鹏汽车的线下体验中心负责新车销售，而加盟店的业绩来自新车销售提成，这在客观上激励着销售人员更愿意推销价高的车型。体验中心和服务中心采取加盟模式，让小鹏的服务质量更难把控。

根据公开数据，截至今年5月，小鹏汽车已经销售7359台G3，按计划7月底将完成交付1万台车。这近万名老“鹏友”，还等着小鹏给出一个令人满意的答案。

车主：交车时开心，现在挺糟心

2018年8月，南京的吴声在朋友的推荐下，订购了一台中配版小鹏G3新能源车。2019年4月，车辆完成交付。拿到车的吴声，第一眼就被惊艳到了，“我用了一段时间发现，车的质量没问题，性价比也相当高，我感觉是能秒杀同类的新势力。”

最让吴声满意的，是车辆的智能化，“小鹏的泊车系统是我用过的最好的泊车系统，识别率很高，成功率也很高，比朋友的大众、特斯拉都好用一点。”

尽管承认自己冲着这些科技感买来G3，但吴声也知道，新能源车的短板是续航。“我买的中配版G3的续航是365公里，市内代步还比较划算，但是出去旅游和跑长途仍然不适用。”吴声说。

里程涨了100多公里、价格却没涨，小鹏汽车卖新车惹怒老车主( 二 )