寄托“无人驾驶”制霸新能源客车金龙汽车：仍未大规模量产( 三 )_：寄托“无人驾驶”制霸新能源客车金龙

中国汽车工业协会统计，2018年全年客车销售46.43万辆，同比下降8.3%，其中，国内市场同比下降 9.9%，出口市场同比增长5.3%。

随着汽车市场的整体销量走低，客车市场总体需求持续下降。金龙汽车在2018年年报中提及，预计 2019 年国内大中型客车市场将下滑,市场结构将进一步调整;轻客市场物流化、专用化、宽体化、电动化是发展方向,总量或将小幅下降;出口有望继续温和增长。预计 2019年客车市场销量下降,降幅较 2018 年有所收窄。

采访人员梳理金龙汽车年报发现，金龙汽车2018年的营收业绩主要是受新能源补贴政策、客车行业整体需求以及市场竞争环境激烈三方面因素的影响。

2018年，金龙汽车全年共实现营业收入 182.91 亿元,同比增长 3.13%,未达到去年制定的年度收入增长 10%的经营计划, 报告期原三项费用率 11.91%,同比降低 1.24 个百分点,主要原因是财务费用的汇兑收益增加, 导致整体费用率下降。

事实上，这是除去2016年外，自2010年来金龙汽车净利率最低的一年。金龙汽车称，2018年归属于母公司所有者净利润减少的主要原因是，2017年金龙汽车子公司苏州金龙恢复新能源补助资质，获得中央财政补贴收入7.99亿元，影响2017年度归属于上市公司股东净利润为3.6亿元。