特斯拉Autopilot安全报告解码，附赠自燃数据有何端倪？( 三 )_特斯拉在前不久发布了2019年Q2的Autopi

但也有人指出，由于Autopilot使用的环境大多在高速路上，大多数人在城市中依然选择自己驾驶，但城市中发生的交通事故恰恰相对高速路况要多，这些是NHTSA的数据中所包含的。所以其实数据的样本并不完全相同，说服力没那么高。

起火数据得到公布，头一回

而基于车辆自燃事件以及媒体的报道，特斯拉还专门在这次的报告中增加了火灾数据（Fire Data），作为对此前发生过的特斯拉自燃事件的回应。

特斯拉在报告中表示，由于自燃事件是特别偶然才会发生的，当以季度为单位统计的时候，会发生一整个季度都没有的情况。因此，如果前一个季度发生了一起，而后一个季度发生两起，增长率为100%，这样并不利于数据的比较和解读。

图3/6

特斯拉公布的是2012-2018年之间，大约在1.7亿英里（约2.72亿公里）的里程中会有一辆特斯拉发生与火灾相关的事故。这其中不仅仅是车辆自燃，也包括了建筑火灾、纵火等非车辆自身引燃的情况（大约占15%）。与之相比，根据美国消防协会（National Fire Protection Association, NFPA）和美国交通部（U.S. Department of Transportation）的数据显示，每行驶1900万英里（约3040万公里）就会有一辆车自燃。