特斯拉Autopilot安全报告解码，附赠自燃数据有何端倪？( 五 )_特斯拉在前不久发布了2019年Q2的Autopi

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显然，特斯拉对于自燃和起火的相关事件并不愿意承认任何责任。不过2019年也的确发生了6起起火事件，其中有4件发生在国内，也包括上述4月份上海发生的那一次。

不过，有关起火或自燃的数据，不仅仅是特斯拉的首次公布，这在其他车企中也并不常见。所以，鉴于现在出现的越来越多的新能源车企，进而牵扯到以电池安全为首的相应隐患问题，这些造电动车的车企们是不是也可以学起来，定期发布调查报告和数据，别等到真正出现事故了再来发表声明。

偷工减料、品控不合格、肆意调价，永远在风口浪尖上

不仅仅是之前的自燃事件，就在昨天，特斯拉还上了央视财经频道《第一时间》，微信公众号的标题还用上了“偷工减料”的字眼。

《第一时间》称根据美国CNBC网站报道，特斯拉Fremont超级工厂多名现任和前任员工爆料，“为了实现激进目的的Model 3生产目标，他们被迫走各种捷径，包括用电子胶带快速修复零部件，在恶劣条件下工作，以及跳过此前要求的车辆测试程序”，甚至还有图片证据出现。

特斯拉Autopilot安全报告解码，附赠自燃数据有何端倪？( 五 )