【深度】雷诺中国复兴之谋( 六 )
SUV热潮的消退无疑令东风雷诺乃至雷诺品牌的在华发展面临挑战。囿于三江雷诺时期的历史遗留问题,雷诺品牌在很长一段时期内难以通过没有轿车生产资质的东风雷诺向中国市场导入其富有特色的轿车产品。
“事实上,雷诺品牌在中国的各个成长阶段都慢于竞争对手。”长期研究中国汽车市场的Evercore ISI 咨询机构分析师阿诺特·埃林霍斯特( Arndt Ellinghorst)之前的一份报告中写道。
2015年,东风雷诺武汉工厂开始制造SUV车型时,中国SUV市场上已至少有122款同类产品在售。根据中汽协当年数据,该细分市场自2013年以来增长幅度已从49.9%跌至36.4%。
随着2018年汽车消费市场的急转直下,东风雷诺上述两款车型的全年销量急剧下滑至5万台左右。时间来到了2019年,在更为残酷的市场面前,面对对手旗下产品的频繁更新换代,让手中仍然握着上述两款车型的东风雷诺在市场中的道路越走越窄。
不过,雷诺方面对自身处境有着清晰的判断。尽管其海外母公司雷诺日产联盟是一家规模庞大的汽车制造集团,但复杂的组织架构并没有影响该品牌在中国市场上进行深刻的自我检视,并针对具体问题及时进行修正。
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