“前置仓”没有未来?这里有四个判断( 三 )

可以看到 , 相较于门店 , 前置仓前期投入成本较低 , 适合快速扩张 。 和传统B2C电商模式相比 , 前置仓离消费者更近 , 可实现更快送达和更低的配送成本 。

叮咚买菜骑手

不过 , 舍弃门店模式的软肋在于用户获取和盈利:一方面 , 前置仓没有流量入口 , 通过补贴促销来培养习惯的方法需要资本持续投入 , 断了资本 , 前功尽弃 。 而一旦有更大资本和对手进来 , 先入局者也没有任何护城河和壁垒 。

阿里巴巴盒马事业群总裁侯毅的观点是 , “现在这些所谓的买菜系 , 都是通过补贴 , 完全低于市场价格的行为来经营市场 。 一旦恢复正常销售价格 , 就会对他销售带来巨大的影响 。 ”

另外一方面 , 对于传统物流 , 仓始终是成本中心 , 不产生利润 。 但前置仓本身肩负类门店的盈利要求 , 不能以传统物流思路布局前置仓 。 比如 , 物流行业需要考虑仓和仓之间的协调性 , 但生鲜前置仓还要考虑对周边用户的覆盖 。

更重要的是 , 如果为了满足一站式购齐的需求 , 仓库越来越大 , 品类越来越多 , 管理越来越复杂 , 成本未必比门店低 。

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