“前置仓”没有未来？这里有四个判断( 六 )_文丨赵骐妮可来源丨零售氪星球“前置仓

据说，今年最早在上海开设的两家盒马小站日订单约1000多单。面积大约2000个单品，以生鲜商品为主，满足周边顾客一日三餐的日常需求。

面积更小，对选址要求也更低，小站相较于盒马标准门店的成本要低得多，可以帮助盒马提高覆盖范围和速度，但现在，盒马mini的实践，似乎已让盒马对盒马小站的作用发生改变。

盒马mini要取代前置仓？

7月18日，侯毅就在社交媒体上称赞盒马Mini业绩表现，称“盒马Mini开业三个月坪效超过盒马大店” 。他还认为，相较盒马大店，盒马Mini物流配送成本更低、线上订单超过50% ，投资成本只是大店的十分之一。 “未来将加速盒马Mini覆盖，能成功取代前置仓。 ”

前置仓优势在于，将库存建立在离消费者更近位置，实现更快配送，确保时效性。但另一方面，库存分散也带来更高固定成本、更低规模效益，带来补货、安全库存难以确定等问题。

“前置仓背后必然有物流中心、供应链，这就要求前置仓需要有大量订单来支撑。如果门店、前置仓等多个渠道是共用一套供应链体系，显然供应链的成本会更低， ”物美创始人、董事长张文中认为门店和前置仓共同发力，比单独做前置仓是一个更好的选择。

“前置仓”没有未来？这里有四个判断( 六 )