外卖平台只与第三方签协议，谁为＂零工＂骑手埋单？( 五 )_（：谁为“零工”骑手的未来埋单）上海

22岁的骑手黎小宇（化名）告诉采访人员，自己签订的劳务合同中，并没有涉及五险一金的相关内容。合同是一式一份，由站长保存。他自己只是交了1000元中介费，带着身份证，填了一张表，和站长简单聊了几句，就成了广州市越秀区一家外卖站点的骑手。

“社保由企业和员工按比例缴纳，员工希望眼前得到更多工资，就不会主动向公司争取。此外，骑手们在一个城市缴纳了社保，到另外一个城市很难随着劳动关系迁移，即使办理了迁移手续，能够带走的只是一点点。”快递物流资讯网首席顾问徐勇解释道。

在他看来，这一问题造成的后果就是骑手没有长期的工作规划，户口问题、孩子上学问题等都悬而未决，对城市缺少归属感，也会对配套保障体系、服务体系的完善产生干扰。

安全事故频频，骑手行业流动性大

对于“零工”骑手而言，随时可能发生的安全事故是最让他们头疼的问题。

也正是这个原因，让24岁的路远（化名）从外卖行业抽身而出。去年5月，路远应聘成为浙江绍兴一处外卖站点的骑手，但在上班第一天，就遭遇了一场交通事故。

外卖平台只与第三方签协议，谁为＂零工＂骑手埋单？( 五 )