滴滴失速：烧钱难以为继顺风车能止血？( 二 )_：滴滴失速：烧钱难以为继顺风车能止血

不得不说，用户需求是一剂万能胶，哪里有漏洞就补哪里。

用近一年的时间来补自己的“安全”漏洞，滴滴付出的是下线最盈利的顺风车业务的代价。

从目前传递的消息来看，滴滴认为325天已经是顺风车下线整改可忍受的极限了，毕竟再拖可能真等不起了。

去年底，滴滴公布了全年营业状况——没有顺风车业务的支持，单车、外卖、汽车交易等业务持续消耗，使得全年亏损高达109亿。2018年9月，程维发表的内部信提到，滴滴创业近6年合计亏损约390亿元，2018年上半年整体净亏损超过40亿元，持续烧钱显然无法支撑其故事走向上市。

今年年初，因安全事件而持续亏损的滴滴开始着手过冬，滴滴宣布对非主要业务“关停并转”，并对业务重组带来的岗位重叠和绩效不达标的员工进行减员，总裁员15%，涉及2000人左右。

无法做到开源自然只得节流。据了解，裁员的重点是负责创新的R（rebuild）-Lab部门裁员，曾孵化了小巴、酒旅、票务等衍生业务，裁员后这些业务很可能已经被暂停。

滴滴失速：烧钱难以为继顺风车能止血？( 二 )