滴滴失速：烧钱难以为继 顺风车能止血？( 三 )
裁员的另一个层面也是为过去扩张止血，在现行状况下聚焦才是滴滴的重中之重。
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滴滴并没一味选择节流，等待325天之后，需要开源。
顺风车则是这一环节的重要组成。据AI财经社报道，2017年顺风车业务为滴滴出行带来了8亿元利润，尽管官方并未承认该数据，但不难看出顺风车业务是滴滴的补血剂。
从业务发展而言，便利的顺风车有天然自发性和扩张性。2015年滴滴顺风车上线以来，仅用两个月时间就已覆盖137座城市，由于几乎没有车辆运营成本，却可获得高达28%的抽成，顺风车成为了滴滴最早盈利的业务。
过去顺风车门槛低，对于车源要求低，即使去年顺风车的连续发生的安全事件影响了顺风车在用户层面的吸引力，但是在价格这一关键因素上顺风车太有吸引力了。
程维透露，顺风车只占平台总订单量5%~10%，是用户对顺风车的需求，最终促使他们下定决心要继续。
在用户需求和资本压力下，表面上程维选择前者，实际上后者才是他考虑的重点。
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