下半年自主品牌要集体“向上”突围( 四 )_：下半年自主品牌要集体“向上”突围随

“随着新能源汽车补贴的退坡和动力电池白名单的废除，合资品牌也开始发力新能源汽车市场。”刘志超直言道。当前，中国新能源汽车市场已经呈现出高端产品不足、低端产品过剩的尴尬局面。此时倘若合资品牌大量推出高品质的新能源车型，那对于自主品牌来说，无疑是非常大的冲击和考验。

因此，刘志超建议自主品牌要利用前几年积累下来的市场优势和客户优势，通过进一步推出高质量、高性价比的新能源车型，进一步黏合消费者。“当消费者不是出于优惠和补贴，而是出于品质和品牌才购买产品时，自主品牌的新能源汽车就成功了。”

下半年市场挑战巨大自主品牌集体向高端突围

“产品高端化是自主品牌转型的主要内容。”崔东树这样概括近年来自主品牌的发展路径。从今年上半年的成绩单来看，高端化、全球化成为自主品牌集体发力的重点，而向高端化和全球化转型的成败，则很大程度上决定了销量的同比增幅，以及最终的排名。

其中，长城汽车在高端化和全球化方面表现得比较突出。上半年，长城汽车俄罗斯图拉工厂正式完工，为长城汽车的全球化布局再落一子。随后，长城汽车正式发布了包括4N20发动机、9DCT变速器、6001系列电驱动在内的“Ⅰ纪元”动力总成技术产品，并发布“GTO全域智慧生态战略”，围绕汽车-出行-生活的体验服务。