下半年自主品牌要集体“向上”突围( 五 )_：下半年自主品牌要集体“向上”突围随

长安汽车同样在进行着高端化的探索，前不久的重庆车展上，长安汽车正式发布全新动力系统蓝鲸NE动力。该动力系统打造了中国汽车产业首个基于领先的模块化顶层设计，是面向下一代排放、油耗标准的全新模块化发动机研发平台，开启了长安汽车的“动力3.0”时代。

尽管自主品牌并没有停止进行品牌和技术高端化探索的步伐，但是想要在销量惨淡的市场中有亮眼的表现，并非一件容易的事。当前新的造车企业逐渐进入交车阶段，尽管是电动车为主，但这也将分流自主品牌目前的市场份额。

而随着政府的减税进行，包括整车制造和零部件环节，都有较大幅度的减税，这意味着合资品牌有更多空间进行价格下探。

更重要的是，受制于补贴的降低和退坡，以及“国五转国六”这两个政策的影响，自主品牌在未来的发展之中压力变得更大了。业内人士认为，自主品牌未来的竞争环境并不会变得更轻松。

与此同时，随着新产品的不断加入，智能化出行等新潮流的出现，汽车行业尤其是自主品牌的两极分化趋势凸显，正在上演强者愈强、弱者愈弱的戏码。而品牌能否向上，产品力固然重要，但品牌溢价能力则决定了一个企业的利润率高低，更决定了它能走多远。

下半年自主品牌要集体“向上”突围( 五 )