学车平台猪兼强:曾花3.8亿做营销 如今学员退款难( 十 )

快速扩张引爆了潜伏的“雷区”,虽然公司认为主要原因是4000万元冻结资金压顶,但这无疑也暴露出猪兼强较弱的“抗风险能力”。

在张毅看来,平台本身运维成本不高,但由于其收费标准相对较低,造成与第三方驾校之间相对较低的价格差,唯有靠规模维持收益。与此同时,如果选择自己经营,又涉及准入资质的问题。张毅建议,经营过程中要特别把握好规模和利润的关系,“尽量回归收缩战线,做好利润、求稳,从长期发展来看,不如把一些亏损的项目直接砍掉,以避免更大的损失。”

但不是所有员工都能经得起此类事件的考验,正如一位猪兼强学员所说,当发现网络充斥着相关报道时,他的直接客服就电话不接、微信不回,仿佛突然消失,再加上网上不断出现的负面报道,他的内心产生了波动:“如果能够好好沟通,我可能就不会来退款了。”

或许对于尚处于舆论旋涡的“猪兼强”来说,“坚强”不仅仅意味着实现企业在规模和效益上的持久发展,更重要的是它还代表着一家企业对于消费者的坚定承诺。

采访人员 丨 刘晨光

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