小鹏、威马及蔚来半年销量均未过万，未来如何走？( 二 )_（：小鹏、威马及蔚来半年销量均未过万

据不完全统计，自2009年开始，全国至今有约500家造车新势力车企，其中发布品牌的就有六七十家。外界将2018年称为造车新势力们从“PPT”造车发展至产品上路的元年。“主流的造车新势力现在都已经开始踏踏实实在建厂，逐渐走上正轨。”钟师说。

乘联会公布的数据显示，2018年上半年造车新势力销量仅为4544辆，在整个新能源汽车中仅占比1.3%。其中，云度和电咖汽车占据了主要的市场份额，半年销量分别达2261辆和1953辆。

而数据显示，今年上半年新势力车企的销量逐步接近9%的纯电动份额。蔚来、威马、小鹏、合众、国能、速达、零跑等逐步进入量产周期，6月新势力的国能、速达、零跑等新企业开始试水量产。相比之下，去年表现较好的云度和电咖汽车，今年销量都只有数百辆。

虽取得一定进展，但是造车新势力半年销量均不过万的成绩单也让人唏嘘，尤其是在与传统车企的对比之下。数据显示，比亚迪今年累计新能源汽车销量为16万辆，同比增长73.17%。另一家新能源巨头北汽新能源今年累计销量为7.8万辆，同比增长28%。

值得注意的是，新能源补贴6月退坡的杀伤力也开始逐步凸显。今年7月，比亚迪销量为1.7万辆，同比减少11.8%，这也是比亚迪今年首次出现同比下滑。又如江淮新能源汽车7月销量更是同比大跌了66.5%至1738辆。

小鹏、威马及蔚来半年销量均未过万，未来如何走？( 二 )