建议网约车退出上海( 五 )

2019-08-15

再说牌照，拍买牌照自然需要高价，但是“挂着羊头买狗头“的混合动力汽车，可以一边拿着新能源补贴，一边持有电动车牌照，然后烧油上路。上有政策，下游对策，监管宽容超过想象。

考虑问题可以有很多种逻辑，从社会整体价值角度，汽车出行应该让步公交出行，所以整体对网约车、出租车进行约束也是应该的。但具体到出租车和网约车的数量，其实应该让市场去平衡，至少应该留出斡旋的空间。

但换个角度，狠狠心切掉网约车，其实忍一忍阵痛，也就过去了。毕竟有本地诸多公司的利益考量，不管是出租车，还是车企。日常出行这种小问题，大家克服一下就过去了。

撤走也许是好选项

对于2019年的中国来说，内要安定团结，迎接国庆70周年，外要一致对外。网约车在这个时候添堵，确实不是好时候。

监管侧很辛苦，一方面浪费人力去抓车罚款，一方面专人去给平台开罚单。平台战战兢兢，应对被清退司机的围堵。司机更是如惊弓之鸟，被抓车要经历心理和身体的双重折磨。

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