疑惑萦绕的航运互联网新星“运个货”( 四 )_今晨

2、“全国港口覆盖、船公司直联”——存在夸大宣传

运个货官方宣传“全国200+港口码头覆盖保障仓位，全国5000+台拖车标准服务保证准时送达”“与10+船东实现系统直连”。

评论：

（1）国家相关部门统计数据显示，2018年全国港口拥有万吨级集装箱专用码头泊位338个，若再剔除外贸和不常用的码头，参考《中国港口杂志社》全国主要港口码头统计（约90个），推断全国港口码头约150个左右，与运个货200+港口宣传有出入。

（2）从公布的信息看，占据市场超过65%份额的三巨头，运个货只与安通签署了战略合作协议，作者通过私下了解，好像安通并未向运个货开放系统直连，当然泛亚和中谷主推自己平台，很难合作，猜测其10+合作船东仅为中小船东。

3、供应链金融业务的成败是运个货的生死劫

运个货已经意识到，过长的账期是行业的最大痛点，体量小的企业缺乏贷款能力，容易因为资金链断裂而倒闭，同时供应链金融能够提高B端用户的粘性。

疑惑萦绕的航运互联网新星“运个货”( 四 )