马斯克的蜜糖 消费者的砒霜( 六 )
频繁的事故引发了消费者对于特斯拉安全方面的担忧,但更令人气愤的,是事故发生后马斯克的态度,特斯拉漠视安全、漠视生命的恶劣态度。
就拿自动驾驶来说,Waymo、通用Cruise、福特等公司的“实现完全自动驾驶”的工程样车早已经在多种路况下做过测试,但无一企业目前在量产车上搭载了L3以上级别的功能。传统厂商和供应商为什么这么保守,就是把车辆的安全性和可靠性放在了第一位。
电池的热失控问题、自动驾驶的落地,也许现在正处于企业或时代的瓶颈期。消费者对安全概率可能没有直观概念,但这不是特斯拉不够敏感的借口。虽然很多人以马斯克为信仰充值,特斯拉也顶着马斯克的光环。但光环褪下,以史为鉴,特斯拉的人命债迟早是要还的。
美国媒体说马斯克是最像乔布斯的企业家,但汽车制造与手机制造有着天壤之别。百年汽车史,那些优秀的车企可以异军突起,直至江山稳固,靠的不是捷径和颠覆。而是扎扎实实、稳扎稳打的制造、成本、质量、管理等一系列体系的经营。
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