开云汽车董事长王超：兼具乘坐、货运需求，电动皮卡市场蕴藏巨大潜力( 三 )_：开云汽车董事长王超：兼具乘坐、货运

随着县域居民消费能力越来越强，这些县域创业者需要更便捷、更体面的交通工具，开云汽车面向的就是这样的市场。据王超介绍：“这类市场的用户，原来的工具车是以三轮车为主，要升级为更舒适，更安全，运行成本更低的工具车。”在今年年初，开云汽车推出了开云电皮卡2019款，售价为1.68万元。另外，国家目前并未出台针对低速电动车的相关安全、生产标准。现在开云大体遵循的是欧盟的L6E，L7E的标准。王超表示，从国家近期发布的征求稿推测，未来国内相关法规应该会和L6E、L7E标准相差不大。

开云电皮卡作为一款低速电动车产品，使用成本低和载重大是它的产品优势，同时，低速电动车在驾照和牌照要求上同样有别于汽车产品。据王超介绍，目前尚没有针对这些产品的具体规定，但是，工信部已经明确到2021年会颁布这种车的合法路权以及管控办法，“这也就意味着，县域创业者即便雇佣驾驶者，也可以不要求具备驾驶证，具备更低的雇佣成本。”他说道。截至目前，该产品的出货量已经超过1万台，王超预计在2020年可以达到每月交付1万台的水平，还有一点值得注意的是，在今年9月份，开云汽车即将实现盈利。

钛媒体还注意到，去年11月8日，工业和信息化部、发展改革委、科技部、公安部、交通运输部和市场监管局等六部委联合发布《关于加强低速电动车管理的通知》，其中有一条是严禁新增低速电动车产能，针对这一限制，王超也表达了自己的看法：“目前状态下利用现有产能对于开云来说已经够了，未来如果计划扩展，会通过并购或持股的方式解决。”据了解，开云汽车在国内主要的销售城市以冀鲁豫为主，原因在于开云进入的早，而本身这区域就是电动车大省。