160公里复兴号票价翻番，速度低于普通列车( 四 )_：160公里复兴号票价翻番

赵坚指出，当前工作重点是国家发改委要尽快完成铁路客运价格形成机制研究课题，普通旅客列车运输成本监审工作应加快推进，发改委要及早出台《普通旅客列车硬座硬卧票价形成机制的意见》，让普通旅客列车票价制定有据可依。

就普速列车票价上涨是否已到窗口期，西南交通大学交通运输与物流学院副教授左大杰有着相似看法。他称，国务院价格主管部门应当加强铁路客运成本监审工作，准确搞清楚铁路客运成本，理顺价格形成机制。

就铁路普通客运应该如何体现公益性问题，左大杰对《中国经营报》采访人员表示，一方面，国家在放开部分客运产品定价权的同时，多次要求国铁集团重视铁路公益性，优先保障大多数旅客出行需求，铁路运输企业应毫不动摇地兜底公益性运输，履行好自己的社会责任。另一方面，国家有关部门应抓紧制定铁路公益性补偿体制机制的研究、制定与实施，尽早将目前铁路公益性补偿的过渡性措施形成为制度性安排，为铁路运输企业持续提供公益性产品创造有利条件。