造车新势力首次参与国企混改：爱驰增资江铃控股，能激活陆风吗？( 二 )_：造车新势力首次参与国企混改：爱驰增

由此，爱驰汽车成为“新江铃控股”的最大股东，同时通过增资控股的方式获得生产资质。与选择代工和单纯的收购不同的是，三方的合资合作，成就了一个包括央企、地方国企和民营造车新势力的“混改新模式”。

“此次合资合作，有利于爱驰汽车在江西省范围内更好地聚合优质资源，以江西为立足点，盘活南昌、上饶两个生产基地的存量资源，为爱驰汽车深耕江西市场打下更坚实的基础。”爱驰汽车联合创始人兼总裁付强说。

在合资合作发布会后，徐骏接受了媒体的专访。“新江铃控股”正式成立后，他的身份也从此前的爱驰汽车联席总裁转为江铃控股总裁。专访中徐骏表示，无论是15年前长安与江铃合作成立江铃控股，还是15年后江铃集团、长安汽车、爱驰汽车三方合资合作成立“新江铃控股”，他都是主导者和见证人，在政策和市场的驱动下，从当初开创国内首家“中中”合作模式，到如今引入造车新势力实现央企、地方国企和民营企业的混改，江铃控股在用新思维持续推进创新和改变。