燃烧的电动车( 九 )

面对电动汽车频繁出现燃烧而暴露的安全缺陷时,全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢认为,解决安全问题依然是首要关键。“中国新能源汽车销量数已经已连续四年第一,”他说,“但还是要认识到我国新能源汽车正处在培育期向成长期转变的关键时期。”

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树则将新能源汽车自燃定义为“综合性事件”,需要从多方面综合研究管控。“对于极少概率的自燃事件,消费者不要恐慌,理性看待。”崔东树补充道。

安全标准脱节

汽车安全与节能国家重点实验室副主任、清华大学教授宋健在接受媒体采访时分析认为,“特斯拉自燃可能与之前快速高速充电相关,但也暴露出汽车的电池管理系统没有做好”。

随着电动汽车在市场上的逐渐普及,电池材料的能量密度与安全隐患存在着正相关的关系。但电池材料的能量密度同样与汽车的续航性正相关,消费者对于电动汽车的长续航肯定是刚需,但这种刚需又让消费者面临不少的隐患。

作为业界标杆,特斯拉在电池设计、电芯上代表着世界上最高的水平之一,就是这样它在目前还出现了如此多的问题,这不由不让我们怀疑高能量密度的电池风险是否无法避免、整个电动汽车行业的安全隐患是不是更大。

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