氢能产业大干快苗头渐现轰动一时百亿级项目陷困境( 四 )_：氢能产业大干快上苗头渐现

五龙电动车主席兼首席执行官、长江汽车董事长曹忠在2018年致股东的信中也印证了这种说法。他在信中说：“补贴退坡；补贴标准收紧；领取补贴的时间大幅长于预期导致现金流紧缩……因为规定要求电动车在行驶2万公里以后才能获得补贴。”他说这些原因造成公司“表现疲软”。

长江汽车是一家致力于新能源电动汽车研发、制造和销售的公司，总部位于杭州，整车年产能达10万辆，产品系列涵盖乘用车、客车、物流车、卡车等多平台。该公司前身是在1996年挂牌的杭州长江客车有限公司，2013年由五龙电动车重组为长江汽车。

五龙电动车一度得到“超人”李嘉诚的青睐。自2010年以来，李嘉诚多次增持五龙电动车股份，并在2015年持股比例一度高达8%。在李嘉诚“加持”期间，五龙电动车前后投资建立贵州长江生产基地，并在多地建厂、投资，押注电动车产业。2009年初到2010年年初，五龙电动车的股价翻了67倍，股价达到历史的最高峰。

即便如此，从2011年到2018年五龙电动车还是连续亏损。其中，2018年就亏损了30亿港元。截至目前，其股价已跌至0.015港币（其股价最高时达2.7港币），市值不到1600万。李嘉诚也开始陆续减持五龙电动车的股权。如今，李嘉诚已不在五龙电动车前十大股东名单当中。