补贴退坡冲击明显新能源车行业何去何从( 二 )_

补贴退坡冲击新能源车被撞了一下腰

日前，来自中汽协发布的2019年7月统计数据显示，7月进入传统汽车销售淡季，环比呈现下降。7月仅SUV和客车同比呈现增长，其余车型均呈下降。此外，受6月新能源补贴退坡过渡期结束的影响，7月新能源乘用车销量出现大幅下滑，直接影响新能源车整体增速。

具体的数据方面，7月，新能源汽车产销分别完成8.4万辆和8万辆，比上年同期分别下降6.9%和4.7%。其中纯电动汽车生产完成6.5万辆，比上年同期下降4.8%，销售完成6.1万辆，比上年同期增长1.6%；插电式混合动力汽车产销分别完成2万辆和1.9万辆，比上年同期分别下降13.2%和20.6%。

乘联会发布的数据则显示，由于6月底补贴退坡带来的销售成本大幅上涨，产销各环节很难快速应对这样的成本变化导致7月新能源车市场遭遇过山车式下跌。乘联会数据显示，7月新能源乘用车批发销量6.88万台，同比下降4.2%，环比6月下降48%。7月纯电动乘用车批发增速同比增长9%，环比下降54%，7月插混车型同比下降27%，环比下降16%。

以上两个机构所给出的7月数据虽然有所出入，但均显示新能源车7月被狠狠撞了一下腰，主要原因则是补贴退坡带来的冲击，甚至有市场人士表示，地方补贴退出后又没有使用环节的支持政策作衔接，新能源车的市场化转型或将面临硬着陆的可能。