补贴退坡冲击明显新能源车行业何去何从( 三 )_

后市预期预计短期下滑后逐渐增长

采访人员走访市场发现，补贴退坡虽然会导致汽车企业各环节成本的上升，但目前看，终端市场价格体系仍较为平稳，不少车型仍维持此前的建议零售价，但大部分车型的终端优惠出现收缩。原本有一万元优惠的某自主品牌新能源车，近期的优惠幅度只有5000元左右。

采访人员了解到，新能源车市场里，网约车占据了较大的占有比例，而私人用户购买新能源车未成主流。用户陈先生表示，充电难、保值率低、电池损耗等问题是选购新能源车自用的拦路虎。不少消费者都有着这样的担心，除了个别用户抱着尝鲜的心态购买新能源车自用外，新能源车的发展仍有许多瓶颈需要突破。

不过，近段时间，新能源车产品性能和用车环境及便利性等都在快速发展，例如不少新能源车综合续航里程已经达到450公里以上，用户的里程焦虑得到一定缓解。充电桩设施普及度也越来越高，在广州市内，用户要想在身边找到充电桩可以说是毫不费力。中汽协提供的全国电动汽车充电基础设施推广应用情况数据显示，2019年7月较2019年6月公共类充电桩增加3.5万台。从2018年8月到2019年7月，月均新增公共类充电桩约1.4万台，2019年7月同比增长62.5%。