补贴退坡冲击明显新能源车行业何去何从( 五 )_

小鹏汽车董事长何小鹏此前也表示，补贴退坡短期影响销量，但中长期看则是利好。何小鹏表示，让产品回归本质，这才有可能去倒逼创新，才有可能让我们在未来做出一个更不一样的公司。因为原来10万以下的电动车是销量的主流市场。补贴让这些产品获得了一定的市场，但导致了一个问题，就是这个价位的电动汽车非常难做好车（成本问题），大量买电动汽车的人对电动汽车的口碑反而是负面的，这是一个不合理的情况。

何小鹏说，补贴都要过两年到三年才能拿到，假如每台补贴8万，卖10万台就有80亿的补贴，这对一家汽车企业是很大的现金流的压力。卖得越多，现金流压力越大，所以补贴减少对小鹏及很多新势力车企来说都是好事。小鹏汽车生产的不仅是电动汽车，高智能汽车是我们的核心差异。用户选择我们的产品不仅仅是补贴，更是高智能汽车的驾驶和使用体验，以及从购买产品起全生命周期的服务。

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7月车市数据（数据来源：中汽协）

7月，汽车产销同比降幅继续收窄，产销量分别完成180万辆和180.8万辆，比上月分别下降5%和12.1%，比上年同期分别下降11.9%和4.3%，同比降幅比上月分别缩小5.4和5.3个百分点。1-7月，汽车产销分别完成1393.3万辆和1413.2万辆，产销量比上年同期分别下降13.5%和11.4%，产销量降幅比1-6月分别收窄0.2和1个百分点。