跨国车企新合资项目进展迟缓，只开花未结果前途未明( 七 )_8月初

直到2018年我国扩大改革开放，正式解除已经实行了30余年的合资车企50:50的股比限制，特斯拉作为首家外资独资的汽车企业在中国正式落地。而且，在股比放开政策实施后不久，华晨集团与宝马集团就先行试水，成为中国合资股比开放的第一例。2018年10月11日，华晨与宝马双方共同宣布，宝马汽车以36亿欧元的价格收购华晨宝马的部分股权而将股比提升到75%，并将会在2022年时完成股权调整的变更工作，除此以外，股东双方将会延长华晨宝马的合资协议到2040年。

行业分析人士钟师对新京报采访人员表示，今后，随着合资股比的放开以及独资模式的确立变为现实，外资车企将会以更多方式进入到中国市场并参与竞争，对中方企业而言，无论是选择合作还是其他任何方式，都要以开放的姿态和充足的自信心，坚持自主创新，主动应战。

进入后合资时代，新型合资企业更应该利用自己的能力和中方的能力，打造自有品牌的新能源汽车，全力做大规模，一切利益只能凭实力说话。

新京报采访人员刘阳制图王远征

编辑李文娣张洁校对王心