电动车开三年残值仅剩1/3，威马小鹏探索残值管理新模式( 二 )

2019-08-23

从各品牌来看，保值率也呈现两级分化的局面。7月新能源二手车保值率排名前三的车型分别为特斯拉MODEL S、比亚迪唐DM以及宝马5系PHEV，保值率依次为60.9%、50.8%以及47%。而相比之下，传统燃油二手车保值率靠前的企业这一数值普遍高于60%以上。

图1/3

另据《2019中国汽车保值率报告》显示，从纯电动汽车的1年保值率情况来看，除了特斯拉能保持在70%以上，其余车型的保值率都普遍偏低。数据显示，主流新能源汽车3年平均保值率仅为32.31%。

据了解，特斯拉保值率高，与特斯拉回收自己的二手车有关。特斯拉不但自己销售二手车，并提供保修，“每一辆二手车都通过了70点检测，保修期限为4年或5万英里，保修期限为2年，最高可达10万英里。”

电池技术迭代加快，电动车难保值

新能源二手车供需市场的低迷，主要受哪些因素影响呢?

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