电动车开三年残值仅剩1/3，威马小鹏探索残值管理新模式( 三 )

2019-08-23

汽车分析师曹鹤认为，相比传统燃油车(发动机)来讲，电池属于快速消耗品，随着年限的增长，新能源车的价值会大打折扣，这也是被业内公认的一大痛点。

比如，传统燃油车使用5-7年车况各方面还比较稳定，不需要大修，一般行驶超10万公里车辆会陆续出现一些问题。而按照之前的电池技术，大致3-5年的寿命，就需要更换新的电池。

据乘联会数据显示，与传统二手车使用年限相比，新能源二手车的使用年限更短，4年以内的新能源车保有量是市场主流。

图2/3

汽车分析师任万付则认为，新能源二手车保值率受品牌力、保有量、口碑等综合因素影响。

其次，价格的波动也是造成新能源二手车保值率低的一个因素。一方面电池技术迭代加快、使电池的密度不断提升，价格却在下降;另一方面补贴政策的变化。总体而言，新能源二手车市场还处于一个不稳定的状态，属于一个不成熟的市场。任万付说道。

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