电动车开三年残值仅剩1/3，威马小鹏探索残值管理新模式( 四 )

2019-08-23

上述《2019年7月中国汽车保值率报告》中提到，目前，新能源价格仍然较高，用户期望的使用周期远高于换代周期;新车交付时，需将残值管理工作提前。

车企探索残值管理模式，新造车企业先行

随着首批(2013年)上市的新能源车已进入置换周期。中国汽车流通协会表示，市场相关残值评估和标准的输出已非常迫切，而厂家在完成三电系统检测、新建二手车流通渠道、通过大数据评估车辆残值、回收动力电池等残值方面具有一定优势。

面对新能源二手车流通难的行业痛点，目前不少车企已经在探索新能源汽车的残值管理模式。

8月21日，威马汽车发布了智选官方认证二手车品牌，采用“四直”(直购、直翻、直销、直租)模式贯穿二手车全生命周期，构建威马再营销生态体系，旨在从源头上提升产品的保值率，降低用户的换车成本。

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