蔚来宣布免费换电，个人用户换电模式能否普及？( 二 )_：蔚来宣布免费换电

拓荒个人用户换电

事实上，蔚来不是第一个试图向个人消费者推广换电模式的车企。

早在去年7月，北汽新能源宣布在原有营运车辆换电服务的基础上，推出针对个人用户的“车电价值分离”换电模式，即消费者在购车时将不支付全部电池费用，电池产权将由电池管理公司回购后，消费者以租赁方式获得电池的使用权，并推出EU300快换版车型，但并未获得明显的成绩。

蒋青川表示，即便是目前正从事换电模式的企业，也都在抢夺出租车、网约车等营运汽车用户，基本没有针对非营运用户市场的企业。“以在全国最早推广换电模式的杭州为例，杭州在2009年推出换电模式的营运模式时，试点的车辆就是出租汽车。此后在很长的一段时间内，主导国内换电模式的也是类似于国家电网等国有资本，而非主机厂自身，导致受政策影响较大的营运汽车成为换电模式的主导力量。”蒋青川说。

不过，2013年国家四部委联合发布《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》，明确指出“对示范城市充电设施建设基于财政奖励”的充电优先发展的路线，导致提出以换电为主的发展模式的国家电网改变了发展路线，在开放了充电市场的同时，暂停了换电业务的进一步推广。