新能源车保值难要靠造车新势力来解决？( 五 )

2019-08-26

因此，她建议厂商认证二手新能源车。

“现在覆盖了很多燃油车，除了燃油车以外新能源车是不是可以覆盖。”崔璨表示，已有厂商在做官方认证二手车，或者厂商认证二手车，第一能加速置换周期。其次，整个官方认证以后，从整备、保养、售后按照品牌方星级的体验服务，有利于提升产品全周期服务。

三是，有厂商认证，残值管理、渠道管理和价值管理会相对来讲比较稳定，厂商认证二手车，终端跟二手车是放在一起的，整个的形象感也会把品牌的保值率做一些提高。

在她看来，厂商自己来做二手车将更有利于新能源二手车市场的健康发展和车企自身品牌的建设。

现在，造车新势力首先对这个顽疾下刀了。

图7/9

威马汽车发布的智选官方认证二手车品牌，将通过搭建“直购、直翻、直销、直租”四直业务模式，切入新能源二手车的交易、整修制造和融资租赁环节，直接触达用户端，有效控制优质二手车源，整体提升产品的保值率。

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