高德聚合模式增至40家:不靠打车盈利 与滴滴仍合作
高德地图副总裁王桂馨和高德集团总裁刘振飞
新浪科技 张俊
“这是高德地图今年的1号工程。”久未露面的俞永福罕见在28日的高德成都发布会上亮相。
成都,是滴滴最早开启聚合模式试点的城市。而俞永福在这里发布了高德的传统出行数字化升级方案,在这个方案里,已经接入了包括网约车企、汽车厂商、交运企业和出租车企在内的近40家出行企业。
高德集团总裁刘振飞在接受新浪科技等媒体采访时表示,阿里和高德不会自己做网约车运力,只会做平台,与滴滴一直是合作伙伴关系。他还称,阿里对高德地图的定位交通出行领域的技术基础设施,为出行数字化升级提供帮助。“马云和逍遥子对我没有赚钱的要求,我们也不会将打车作为赢利点。”刘振飞说。
聚合模式增至近40家
高德聚合模式最早可追溯到2017年7月,当时高德上线易行平台,接入了滴滴出行、神州专车、首汽约车、曹操专车、摩拜单车、ofo、飞猪等众多出行服务商,以面向用户不同的需求提供出行方式。
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