高德聚合模式增至40家：不靠打车盈利与滴滴仍合作( 三 )_高德地图副总裁王桂馨和高德集团总裁刘

在高德地图发布的传统出行数字化升级方案中，将向近40家接入企业开放高德的4亿月活用户和支付宝的6亿月活用户；同时为企业提供调度、客服处理等一站式出行解决方案，还专门针对出租车企业推出了新出租车数字化方案；另外在阿里多业务的协同下，该方案还将为传统出行企业提供数据、风控、支付、金融等能力。

根据高德方面公布的数据，在该方案之下，享道出行的获客成本降低数十倍；及时用车在15天内就完成了从0到1的接入上线；湖北宜昌交运集团旗下的峡客行，高德为其贡献了90%以上的订单。

而此次，高德还联合中国交通运输协会共享出行分会共同成立了共享出行大学。在刘振飞看来，提供一体化解决方案是授之于鱼，而共享出行大学则是授之于渔，为出行行业培养更多复合型人才。

不会自己做运力不靠打车盈利

同样是在成都，同样是聚合模式，高德与滴滴在网约车业务上的关系有些微妙。

实际上，不仅仅是打车业务，双方的业务交集还有智慧交通，甚至是地图。早在2016年，滴滴就成立了滴图科技，滴滴CTO张博亲自担任法人代表。2017年，滴图科技还获得了导航电子地图制作的甲级测绘资质申请。

高德聚合模式增至40家：不靠打车盈利与滴滴仍合作( 三 )