威马破局新能源二手残值造车新势力竞争深水区_：威马破局新能源二手残值造车新势力竞

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华夏时报（www.chinatimes.net.cn）采访人员翟亚男北京报道

从拼资本、拼续航到比拼大屏、智能化，目前造车新势力的竞争已开始从整车销售向售后增值延伸。

经历了几年的热销，新能源汽车已经迎来二手车时代。与传统汽车相比，新能源二手车残值低、难以流通成为了制约其发展的一大障碍。日前，威马汽车发布了智选官方认证二手车品牌，未来将以用户为核心，通过搭建“直购、直翻、直销、直租”四直的业务模式，旨在破解二手车流通难题。无独有偶，蔚来、小鹏、前途等造车新势力，也开始从不同层面提供增值服务。

直击保值率痛点

中国汽车流通协会发布的《2018年中国汽车保值率报告》显示，不同品牌的国产燃油车，三年保值率在40%至65%之间。而新能源汽车的数值显然更低，以2018年新能源汽车保值率排行榜第十名的长安逸动EV为例，其三年保值率为22.9%，以目前最低12.99万元的成交价计算，三年后该车仅值2.97万元。