原创<br> 侧记滴滴7次“公众评议会”：拒绝流于形式，进入实践阶段( 五 )_：侧记滴滴7次“公众评议会”：拒绝流

关于“车内捡到失物是否要有偿归还?”，是认为当然需要了。这一点虽然看起来似乎与主流价值观和雷锋精神大为违背，但这个条例恰恰就是尊重市场经济、尊重经济规律、尊重服务提供者(司机)的体现所在。也只有理直气壮的“有偿归还”，才能大幅度提升丢失物品找回的概率。

关于“未成年人能不能独立乘坐网约车”，“未成年”年龄区间也很大，不能一刀切。比如10岁起开始可以独立坐网约车，但自己不能叫车，必须由监护人叫车，监护人需要知道行程。所以关于这个话题可以展开讨论“未成年能不能独立叫网约车”。

关于“网约车属于私人空间还是公共空间”，很明确，网约车属于公共空间。只有把网约车当做公众空间，进行公众空间化管理，最终才能保障到私人的利益。举个例子，如果是私人空间，车内可能就会允许乘客抽烟，但乘客走后烟味还会影响到后续坐车乘客，这就无法保障后续乘客利益。

关于“醉酒用户能不能独立坐网约车”，这个问题很复杂，因为醉酒程度无法用数据量来考核，从而决定是服务还是拒载。但应该分情况来判断，比如虽然喝醉了，但能清楚的表述自己住所等信息就可以，反之不行。或者能够有朋友(担保人)，代替他叫车也行。另外，如果到达目的地，人未能醒，可以继续等待(正常收取等待费)。

原创<br> 侧记滴滴7次“公众评议会”：拒绝流于形式，进入实践阶段( 五 )